تطبيق المحرك في ضاغط الهواء
1. ضواغط الهواء ذات السرعة الثابتة —— تستخدم في المقام الأول محركات غير متزامنة ثلاثية الطور
الأسباب:
منخفضة التكلفة: تهدف ضواغط الهواء ذات التردد الخطي إلى انخفاض تكلفة الاستثمار الأولية. المحركات غير المتزامنة هي الخيار الأفضل.
تحكم بسيط: يمكن تشغيلها عن طريق الاتصال المباشر بمصدر طاقة بتردد خطي 50 هرتز، باستخدام طرق مثل بدء تشغيل دلتا النجمية، بدون أنظمة تحكم كهربائية معقدة.
متين ومتين: يمكنه تحمل تأثير البدء المباشر والتكيف مع البيئات القاسية نسبيًا.
سهولة الصيانة: الكهربائيون التقليديون على دراية بصيانتهم.
العيوب:انخفاض كفاءة استخدام الطاقة، وخاصة عدم الكفاءة عند الأحمال الجزئية (تقضي ضواغط الهواء معظم وقتها عند التحميل الجزئي)، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الكهرباء. يعتمد تنظيم تدفق الهواء الناتج على وضع التحميل/التفريغ (ON/OFF)، مما يتسبب في تقلبات الضغط وإهدار الطاقة بشكل كبير.
2. ضواغط الهواء ذات التردد المتغير ذات المغناطيس الدائم —— يجب استخدام محركات متزامنة ثلاثية الطور
الأسباب:
كفاءة عالية للغاية: هذه هي الميزة الأساسية. يحافظ نظام PMSM على كفاءة عالية للغاية وعامل طاقة عبر نطاق حمل واسع، مما يقلل بشكل كبير من استهلاك طاقة التشغيل. يوفر عادةً ما بين 20% إلى 40% من الطاقة مقارنة بأجهزة تردد الخط.
تطابق مثالي للسرعات المتغيرة: يتناسب إخراج الهواء للضاغط مع سرعته. يتيح نظام PMSM، المقترن بـ VFD، التحكم الحقيقي المستمر في السرعة، مما يتوافق بدقة مع سرعة المحرك مع الطلب الفعلي على الهواء. ويحقق ذلك "إنتاج الهواء الذي تحتاجه فقط"، مما يؤدي إلى القضاء على خسائر عدم التحميل أثناء التفريغ والحفاظ على الضغط المستمر.
بداية سلسة: البداية الناعمة عبر VFD لا تسبب أي تأثير على شبكة الطاقة أو النظام الميكانيكي.
كثافة الطاقة العالية: حجم أصغر ووزن أخف لنفس تصنيف الطاقة.
العيوب: ارتفاع تكلفة الاستثمار الأولي. يتم تحقيق مزايا توفير الطاقة على المدى الطويل من خلال تخفيض فواتير الكهرباء.
